hauenstein 2010

Das Bergrennen am Hauenstein in der wunderschönen bayrischen Rhön war auch dieses Jahr wieder Austragungsort zu einem Rennlauf im NSU Bergpokal. Das siebte Zusammenreffen der deutschen Bergelite sollte für Spannung sorgen! Das Wetter spielte am Trainingstag absolut mit, der Renntag war mit Starkregen belastet, doch die NSU Treter hatten glücklicherweise an diesem Tag die besten Verhältnisse für sich und kamen so relativ glimpflich, aber leider mit nur zwei Wertungsläufen davon! 162 Starter gingen insgesamt an den Start hier, wobei die NSU Fahrer mit 13 Startern wieder ein sehr großes Trüppchen bilden konnten und die Fans positiv überraschten, wie immer in dieser Saison!
Zweikämpfe im NSU Fahrerfeld waren an der Tagesordnung, egal ob vorn oder hinten platziert, überall gab es Konkurenz, die weiter nach vorne wollte!
So zum Beispiel mit Roman Szott und Wolfgang Schwalbe, Roman brachte seinen NSU auf eine Bestzeit von 2.38.914, wobei man ganz klar sagen muss, das er sich über weitere Läufe am Renntag immer noch sehr gut steigern kann, so war es vorerst Rang 13, Wolfgang Schwalbe konterte knapp besser mit 2.37.743 und behielt im Training so mit Rang 12 die Oberhand!

Endlich wieder die alte Power, der Renner von Bernhard Neuner
Edgar Reich, der bei Bernhard Neuner einen Nockenwellenschaden nach dem Ibergrennen feststellte und diesen beheben konnte ermöglichte Ihm wieder das rennen , so konnte es für Bernhard nun wieder Feuer frei heißen, mit allen Drehzahlbereichen, Bernhard war froh darüber das der TT wieder lief und stellte ihn gleich mit 2.36.737 auf Rang 11 ab!
Nun zu Detlef Schmidt, der zu meiner ganz besonderen Freude mit neu aufgebautem Auto wieder mit am Start stehen konnte, aber erst einmal am Trainingstag eine Funktionsprüfung vornehmen musste, da er mit neu gerichteter Karosse und neuen Achsen erst testen musste ob der Prinz wieder dahin fährt wohin er soll! Er tat es hervorragend, versagte nur leider die ganz oberen Drehzahlen, aber trotz allem, Detlef ist wieder dabei und mit 2.33.883 auf Rang 10.

Starkes Auto ,schneller Fahrer, da passt alles Jörg Davidovic

Leonhard Rabus konnte das ganze noch einen Tick besser und stellte seinen TT mit 2.32.818 ganz knapp vor Detlef auf Position 9 ab, konnte aber leider nur drei Trainingsläufe von vier fahren, da sich ein Teil an der Zündung gelöst hatte, welches aber kein Problem darstellte!

Lukas Hofmann fährt extrem stark mit dem Ihm zur Verfügung stehenden Material. Er versteht es ganz klar, genau wie der Rest der Familie, immer das beste aus allem zu machen, so auch hier, mit 2.29.09 absolute Mitte mit satt Abstand nach vorn und nach hinten mit dem Auto von Vater Gerhard, Rang 8 klasse unterwegs!

Gipfelstürmer Horst Fleischer im zweiten Trainingslauf

Horst Fleischer macht mit seiner orangen Rakete noch einiges mehr möglich, der Antritt dieses Autos ein Wahnsinn, dazu ein Mann der leider aus arbeitstechnischen Gründen nur sehr selten zum Fahren kommen kann in 2010, trotzdem immer stark unterwegs ist, so auch hier, mit 2.24.678 rast er auf den siebten Rang mit Blickrichtung nach vorn!

Mit ähnlicher Technik in der Langnase NSU 1200c ausgestattet macht Thomas Krystofiak immer positiv von sich reden. Er powert mit der NSU Familienlimosine hier in das vorderste Feld und stellt den einzigartigen Renner so auf Platz 6 ab mit 2.24.619!

So kann man auch den großen NSU im Renntrimm bewegen Thomas Krystofiak

Immer stark mit von der Partie auch Jörg Davidovic das ist ganz klar! Er kehrt hier an die Stelle der Saison 2010 zurück, an der er vor einem Jahr seinem Prinz das fliegen lernte, trotzdem hart am Gas mit forscher Fahrt stellt er das weiße Geschoss mit 2.23.748 auf Trainingsposition 5 ab!

Nun stürzen wir uns nach einem gelungenen Abend in das aktuelle
Renngeschehen bei dem die NSU Treter wettertechnisch am besten
wegkommen sollten. Der erste morgendliche Lauf komplett trocken, der
zweite zur Hälfte trocken, aber im oberen Wald also etwa zu 50 Prozent
feucht bis nass!
Wolfgang Schwalbe konnte noch glatte drei Sekunden zum Training locker
machen und stellte seinen NSU mit 2.36.784 im obigen Ziel ab, mit
einer Gesamtzeit von 5.17.823 aus zwei Läufen resultierend lief er auf
Klassenrang 13 ein!
Einen Hauch in jedem Rennlauf schneller Bernhard Neuner, er behielt
über Wolfgang ganz knapp die Oberhand und steuerte mit einer Laufzeit
von 2.36.705 den TT auf eine Gesamtzeit von 5.17.412, das war Rang 12.

Roman Szott steigert sich wie im Training beschrieben meist noch
deutlich und bringt so eine 2.34.856 zu Tage. Diese schöne Zeit bringt
ihm einen ganz klaren Vorsprung gegenüber Bernhard und Wolfgang ein,
Endresultat ist mit 5.15.327 eine elfte Position in diesem Feld!

Detlef Schmidt, der für den Polizeiverein Berlin an den Start rollt
war dieses alles gar keine Problem, er war froh das sein Prinz bei
einem Crasch in einem anderen Rennen wieder das rollen gelernt hatte
und bis auf höchste Motordrehzahlen klaglos funktionierte. Zu dem
ließ er relativ locker angehen, denn in Osnabrück und in Mickhausen
will er das Starterfeld erneut bereichern mit dem Bandsch TT. Hier
bildet er mit 2.31.794 seine Bestzeit, Gesamt: 5.12.169 Rang 10!

Leo Rabus konnte sich dieses mal zum Training sehr gut steigern und
kracht schon am frühen morgen eine 2.30.229 in den noch kalten
Asphalt, damit konnte er sogar fast Lukas Hofmann schlagen, der mit
2.30.153 konterte. Bei den wiedrigen Verhältnissen im zweiten Lauf
um die frühe Nachmittagszeit herum behielt aber Lukas die Oberhand,
Leo fuhr auf 5.07.273 Gesamtzeit mit Rang neun, Lukas Hofmann lief
sehr gut gefahren auf Position acht ein mit 5.02.457 Gesamtzeit!

Roman findet in den Rennläufen noch reichlich Zeit, so wundert sich oft die Konkurenz

Auch Thomas Krystofiak und Horst Fleischer duellierten sich mit den
beiden Einspritzer Wagen das es eine Wohltat war dem zu zu schauen und
vor allem zu hören! Horst war im trockenen am morgen klar der
schnellere Mann mit 2.22 zu 2.24 Thomas, im zweiten Lauf wendete sich
das Blatt, Thomas auf halbnasser Piste mit 2.27.200 und Horst im
Konter mit 2.28.009, Horst behielt aber im Gesamtklassement knapp die
Führung mit 4.50.137 gegenüber Thomas mit 4.51980 so wurden Rang 6
und 7 im starken Zweikampf herausgefahren!
Jörg Davidovic steigerte sich ebenfalls auf eine starke 2.21ziger
Trockenzeit und konnte so dem Jörg Höber mit 2.20 knapp auf die Pelle
rücken, wie gesagt bei allen Platzierten harte Fights auf allen
Plätzen. Der halbnasse Lauf endete dann für Jörg Höber mit 2.26.992,
wieder denkbar knapp vor Jörg Davidovic mit 2.27.152. Beide waren
absolut sehenswert unterwegs, vor beiden Jörgs muss man den Hut ziehen
mit 4.48.650 bleibt Herr Davidovic Rang sechs während Herr Höber sich
mit 4.47.029 knapp davor auf Rang 4 flüchtet!

Immer stark, hier Trainingsschnellster Jochen Schittenhelm
Jochen Schittenhelm rast wieder brachial auf die dritte Position. Im
ersten Lauf schließt er an das Training an und zeigt schnell
mit 2.17.658 sein Limit auf. Auch Steffen Hofmann findet in diesem
Lauf mit 2.17.268 das Ende seiner schnellen Fahrt. In Lauf 2 dann die
halbnassen Verhältnisse, Jochen setzte auf die sichere Regenreifen
Variante und Steffen wild wie man ihn kennt riskiert die ganze
Geschichte mit Slicks, die im unteren Streckenteil besser sein
mussten, aber im oberen Teil heiß genug sein sollten, um die Fahrt auf
feuchter Strecke zu bewerkstelligen! Das ganze funktionierte auch von
Steffens Seite aus sehr gut, er behielt mit Slicks bestückt deutlich
die Nase vorn mit 2.23.760 gegenüber Jochen ,der mit 2.26.992 kontern
konnte! So bildete sich bei Jochen die Gesamtzeit mit 4.44.504 für
Rang drei und mit Steffen und 4.41.028 Gesamt Rang 2. Dazu muss ich
sagen beide Kontrahenten absolut stark und auf letzter Rille unterwegs,
das steht fest, Glückwunsch an beide für die Podestbesetzung!

Dann kam aber das Phänomen hier am Hauenstein, Uwe Schindler und sein
NSU waren hier eine Macht. Bei Trockenheit stempelt Uwe lässig
neuen NSU Streckenrekord in die Piste mit 2.16.018 ein Wahnsinn,
dieses Auto hat unheimlich technisches Potenzial, welches aber Uwe
auch umzusetzen vermag, Wahnsinn! Was aber jetzt hier bei halbnasser
Piste passiert stellt für mich das Phänomen von Hauenstein 2010 da,
Uwe rast mit Regenreifen bei halbnasser Piste auf eine 2.19.830. , wir
erinnern uns Steffen 2.23 und Jochen 2.26 , die absolut bei allen
Verhältnissen das Maximum herausholen! Wahrscheinlich wäre noch ein
Tacken mehr gegangen, wenn Steffen doch auf Regenreifen zu Lauf 2
gestartet wäre, aber 2.19 zu fahren das wäre Hexerei! Uwe da hat wohl
absolut alles gepasst, fahrerisch und mit diesem Kraftpaket im Heck
rast Uwe Schindler allen davon auf eine wahnsinnige Gesamtzeit von
4.35.848, von dieser Stelle aus kann ich nur den Hut ziehen
Klassensieg!!

In 14 Tagen heißt es auf zum nördlichsten Bergrennen der Nation nach
Osnabrück! Wer denkt der NSU Bergpokal kann im Norden nicht mit Startern
aufwarten, den muss ich leider enttäuschen, ganze 15 Prinzen stehen
im NSU Bergpokal an der Startlinie! Dazu gesellt sich in einer anderen
Klasse eine Goggomobil aus den Niederlanden mit 1300 er NSU Triebwerk
und sechs Gang Getriebe , also nichts wie auf nach Hilter- Borgloh in
knapp 14 Tagen!