Bergrennen Kyffhausen 2005

                                                        6. Lauf DMSB NSU Bergpokal 2005

 Das Kurvenlabyrinth von Kelbra ist 3,8 Kilometer lang und beinhaltet 36 Kurven. Das die Kurvenfolge unregelmäßig ist macht es den Fahrern um so mehr zu schaffen sich den Streckenverlauf zu merken. Sechs NSU TT stellten sich dieser fahrerisch sehr anspruchsvollen Strecke. Der NSU Streckenrekord wurde 2001 von Thomas Anke mit 2 Minuten und 50 Sekunden gefahren. Das Wetter jedenfalls war auf der Seit der Bergspezialisten und die Sonne schien beide Tage. Dementsprechend weniger Unterbrechungen gab es und so konnte der Veranstalter vier Trainingsläufe auf dieser mit 3,86 Kilometer längsten Bergrennstrecke im deutschen Terminkalender durchführen.

                                                                                                             Das Fahrerlager der NSU Strategen

Steffen Hofmann der schon einen guten Vorsprung im NSU Bergpokal hat konnte so diesen Lauf ausfallen lassen und lieber Urlaub machen. Die Trainingsbestzeit von 2,49 an diesem Rennsamstag markierte Detlev Schmidt auf seinem Bandsch TT, sowie Jürgen Lätsch aus Hagen, der Bergpokalgründer kam hier sehr gut zurecht und schmiss seinen TT schnell um die Ecken. Helmut Kunz aus der Sophientaler NSU Hochburg ließ es gewaltig krachen. Er folgte mit 250 er Zeiten, mit denen man 2001 den NSU Klassensieg eingefahren hätte.

Uwe Schäf folgte mit 2,55er Zeiten auf Trainingsrang 4, auch ihm machte das Kurvenlabyrinth sichtlich Spaß. Walter Fassbender aus Neuss kam auch sehr gut zurecht und trainierte mit 2,55er Zeiten. Er sagte daß es schwierig sei sich die Kurvenfolge zu merken, aber mit diesem Problem hatten alle zu kämpfen. Jörg Höber tüftelte noch mit seinem Reifendruck. Ab Posten 20 fing sein TT an zu schlingern und das bei jeder Kurve und die Fahrt endete erst bei Posten 36. Diese Posten waren mit 130 Helfern besetzt!

                                                                    Ab Posten 20 fing bei Jörg der TT das schlingern an, die Reifen waren zu heiß

Am Samstagabend war wieder gemütliches grillen angesagt. Benzingespräche unter den NSU lern ließen den Abend wieder spät werden.

Am Sonntagmorgen dann die Stunde der Wahrheit Alle NSU Fahrer mussten jetzt mit offenen Karten spielen und die Zeiten -jagt wurde eröffnet. Jürgen Lätsch kam am besten zurecht. Er fuhr in allen Rennläufen konstante 2,47er Zeiten und landete dank fehlerfreier

Läufe einen verdienten Klassensieg!!!

    Sein härtester  Konkurent a diesem Wochenende war wieder mal Detlev Schmidt. Er zauberte in drei Wertungsläufen sogar eine 2,46 in den Asphalt, das alles half aber nicht da Jürgen in den ersten beiden Läufen schneller war. Das bedeutete Rang 2 in der Klasse. Helmut Kunz hatte im ersten Wertungslauf Pech und seine Kupplung rutschte durch und gab den Geist auf, so kam er mit einer 3,05 durch das Ziel. Mit neuer Kupplung in Lauf 2 fuhr er eine 2,45 er Zeit. So zeigte Helmut was unter diesen Umständen möglich war und stellte den neuen NSU Streckenrekord auf. Ohne schleifende Kupplung wäre das wohl der Klassensieg gewesen.

So bedeutete das Rang 5. Uwe Schäf wie immer flott unterwegs kam hier wieder voll auf seine Kosten. Enger Kurven Labyrinthe sind Uwe s Welt, mit 2,50 fuhr er auf einen hervorragenden dritten Klassenplatz. Walter Fassbender konnte sich auch noch auf 2,52 steigern und mit seinem geliehenen Slalomgetriebe von Theo Grewe Rang 4 belegen.

Jörg Höber hatte mit dem Fahrverhalten seines Prinzen zu kämpfen, die Reifen wurden anscheinend viel zu heiß und so driftete Jörg den Berg hinauf, was natürlich Zeit kostete. Trotzdem war er nur 3 Sekunden pro Lauf langsamer als die vor Ihm liegende Konkurenz. Eine tolle Leistung!

So waren zu Glück alle NSU TT auf dieser Materialmordenden Rennstrecke sicher im Ziel und das ist ja eigentlich das wichtigste!!!!

                                 Helmut Kunz zeigt nach den Kupplungsproblemen was mit einem TT möglich ist